【スバル・フォレスター】VS【日産・エクストレイル】はどっち!?

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スバル 新型フォレスターとは切っても切れない、長いライバル関係にあるクルマが、日産 エクストレイルです。

2000年のT30型エクストレイル登場以来、悪路走破性の高い本格派SUVとして人気を誇ってきましたが、

2013年12月にフルモデルチェンジして発売された現行型(T32型)エクストレイルは、

それまでの無骨なイメージを一新した、都会派のクロスオーバーSUVへと生まれ変わっています。

そんな日産 エクストレイルスバル 新型フォレスターを徹底比較してみました。





【スバル・フォレスター】VS【日産・エクストレイル】価格はどっち?

【スバル・フォレスター】VS【日産・エクストレイル】価格はどっち?引用:https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20170605-20103229-carview/

日産 エクストレイルの価格

まずは日産 エクストレイルの価格を、グレードとエンジン別に見ていきたいと思います。

「プロパイロット」や3列シートなどの装備によって、グレードがやや複雑に入り乱れています。

公平を期すために、駆動方式は全て4WD車での比較とします。

また、メーカーオプションやボディカラーによる価格の違いは考慮しないものとします。

【スバル・フォレスター】VS【日産・エクストレイル】価格はどっち?引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.html

【ハイブリッド車:2000ccガソリンエンジン+モーターアシスト】

  • 20S HYBRID<2列シート>:2,796,120円
  • 20X HYBRID<2列シート>:3,098,520円
  • 20Xi HYBRID<2列シート>:3,277,800円

【ガソリン車:2000ccガソリンエンジン】

  • 20S <2列シート>:2,404,080円
  • 20X <2列シート>:2,755,080円
  • 20X <3列シート>:2,827,440円
  • 20Xi <2列シート>:3,009,960円

スバル 新型フォレスターの価格

【スバル・フォレスター】VS【日産・エクストレイル】価格はどっち?引用:https://www.subaru.ca/

続いて、スバル 新型フォレスターの価格を見ていきます。

 

【ハイブリッド車:2000ccガソリンエンジン+e-BOXER】

  • ADVANCE:3,099,600円

【ガソリン車:2500ccガソリンエンジン】

  • PREMIUM:3,024,000円
  • X-BREAK:2,916,000円
  • TOURING:2,808,000円

スバル 新型フォレスターと日産 エクストレイルの装備差から見た比較は

【スバル・フォレスター】VS【日産・エクストレイル】価格はどっち?引用:https://www.subaru.ca/

日産 エクストレイルは、エントリーグレードであるガソリン車の20Sが2,404,080円~と設定されるなど、

グレードによっては非常に購入しやすい価格帯のものが準備されているのが特徴です。

その一方で、スバル 新型フォレスターでは標準装備となっている各種先進安全装備やシートヒーターなどといった快適装備が、

エントリーグレードや20Xといった量販グレードにおいても、オプション扱いとなっている点に注意が必要です。

そうした意味で、対応するグレードはそれぞれ

  • フォレスター ADVANCE 3,099,600円:エクストレイル 20Xi HYBRID 3,277,800円
  • フォレスター PREMIUM 3,024,000円:エクストレイル 20Xi <2列シート>:3,009,960円

となり、スバル 新型フォレスターが割安であることが分かります。

【スバル・フォレスター】VS【日産・エクストレイル】価格はどっち?引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/special/photo.html

それに加えて装備はやはりスバル 新型フォレスターの圧勝で、コスパ(=コストパフォーマンス、費用対効果)の高さが際立ちます。

人気グレード同士の比較では

  • フォレスター ADVANCE 3,099,600円:エクストレイル 20Xi <2列シート>:3,009,960円

となっているようです。

あくまで人気グレード同士であり、装備差は大きく異なる点に、やはり注意が必要です。





【スバル・フォレスター】VS【日産・エクストレイル】大きさは?

【スバル・フォレスター】VS【日産・エクストレイル】大きさは?引用:https://motor-fan.jp/article/10003845

スバル 新型フォレスターのボディサイズ

現行型(SK型)にスイッチし、ボディサイズが拡大したスバル 新型フォレスター。

そのボディサイズは

  • 全長:4625mm
  • 全幅:1815mm
  • 全高:1715mm(ルーフレール無)

となっています。

先代(SJ型)フォレスターと比較すると、全長+30mm、全幅+20mm、全高+20mmとなっており、

スバル 新型フォレスターの主要販売国である米国における、ユーザーのニーズに応える形でボディサイズの拡大が図られました。

特に全長の+30mmは、後席空間の拡大に全て使われたとされており、確かにスバル 新型フォレスターの後席は、他のライバル車を圧倒する室内空間が確保されています。

【スバル・フォレスター】VS【日産・エクストレイル】大きさは?引用:https://www.subaru.ca/

日産 エクストレイルのボディサイズ

日産 エクストレイルは「ローグ」という名前で、スバル 新型フォレスターと同じく米国でも販売されています。

2018年7月発売のスバル 新型フォレスターに対して、日産 エクストレイルは2013年12月発売のため、

より早い段階で、大型化する北米市場への対応が図られました。

  • 全長:4690mm
  • 全幅:1820mm
  • 全高:1740mm(HYBRIDのみ1730mm)

スバル 新型フォレスターとの差は、それぞれ全長+65mm、全幅+5mm、全高+25mmとなっています。

【スバル・フォレスター】VS【日産・エクストレイル】大きさは?引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.html

日産 エクストレイルは、同じボディサイズの中に2列シート車と3列シート車の設定があるため、

これに対応するために、スバル 新型フォレスターよりも65mm長くなっています。

しかしその割りに後席の室内空間はあまり広くなく、後席もスバル 新型フォレスターにあるようなシートヒーターやエアコンが装備されていません(全席シートヒーターはメーカーオプションです)。

また抑揚あるボディデザインのせいか、全幅1820mmの割りに室内幅が広くない点も、やや残念な点といえます。





【スバル・フォレスター】VS【日産・エクストレイル】燃費はどっち?

【スバル・フォレスター】VS【日産・エクストレイル】燃費はどっち?引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/special/photo.html

スバル 新型フォレスターの燃費

スバル 新型フォレスターは、カタログに2種類の燃費が表示されているということをご存知でしょうか。

ひとつは従来どおりの「JC08(ジェーシーゼロハチ)モード燃費」、もう一つは「WLTCモード燃費」です。

「WLTC」とは、2018年10月から施行の世界統一新燃費基準のことで、従来の「JC08」と比較して、より実燃費に近い値となる、とされています。

また国ごとに違った燃費測定法が統一されるため、ユーザーにとってもメリットが大きいですね。

【スバル・フォレスター】VS【日産・エクストレイル】燃費はどっち?引用:https://www.willowdale.subarudealer.ca/

【JC08モード燃費】

  • 2000ccガソリンエンジン+モーターアシスト:18.6km/L
  • 2500ccガソリンエンジン:14.6km/L

【WLTCモード燃費】

  • 2000ccガソリンエンジン+モーターアシスト:14.0km/L
  • 2500ccガソリンエンジン:13.2km/L

日産 エクストレイルの燃費

【スバル・フォレスター】VS【日産・エクストレイル】燃費はどっち?引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail/exterior.html

日産 エクストレイルは2013年12月発売とモデルライフが長くなっている関係から「WLTC」については採用されていません。

かつていち早く、マツダ CX-5に先立ってT31型エクストレイルで「クリーンディーゼル」を導入したり、初代(T30型)においては官公庁向けとはいえ「FCV(燃料電池者)」を導入するなど、

環境対応車=エコカーにおいて常に先陣を切ってきた歴史のあるクルマですから、このあたりの環境対応には、素早く適応して頂きたいものです。

ここでは、スバル 新型フォレスターとの比較において公平を期すため、4WD車での比較とします。

 

【JC08モード燃費】

  • 2000ccガソリンエンジン+モーターアシスト:20.0km/L
  • 2000ccガソリンエンジン:15.6km/L

【WLTCモード燃費】

  • 採用無し

ハイブリッド車に関してはあまり大きな差は見受けられません。

ガソリン車に関してはスバル 新型フォレスターが2500ccであるのに対して、日産 エクストレイルが2000ccですから、

単純比較はできないとしても、500cc差でほとんど差がありませんので、差は無しと見て良さそうです。

燃費が悪いとされているスバル車ですが、この結果に驚かれている方も多いのではないでしょうか。

【スバル・フォレスター】VS【日産・エクストレイル】燃費はどっち?引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/special/photo.html

スバルも日産も、2017年の「完成検査問題」や「燃費偽装問題」で、大変悪い意味で注目された自動車メーカーですので、

こうした点は日産にはもっときちんと取り組むべきですし、スバル 新型フォレスターは真面目に対応してきている印象です。

スバル 新型フォレスターは、これからのスバルの成長を予感させるような、完成度の高い仕上がりとなっているようです。

 

アイキャッチ画像引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/driving/platform.html

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