【スバル・フォレスター】VS【トヨタ・ハリアー】はどっちを選ぶ?

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2018年7月20日にフルモデルチェンジして発売が開始された、スバル新型フォレスター

先代(SJ型)フォレスターと比較すると、デザインこそキープコンセプトながら、走行性能や先進安全装備については、他のライバル車を圧倒する性能を与えられています。

車格も大幅に引き上げられ、支払い総額ベースの価格帯でいえば、都会派クロスオーバーSUVの代表格であるトヨタハリアーの後姿をも捉え始めました。

そんなスバル新型フォレスターと、モデル末期で近々フルモデルチェンジも噂されるトヨタハリアーを徹底比較してみましょう!





【スバル・フォレスター】VS【トヨタ・ハリアー】価格はどっち?

【スバル・フォレスター】VS【トヨタ・ハリアー】価格はどっち?引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/special/photo.html

トヨタ ハリアーの現行型(ZSU・ASU・AVU6)は、2013年11月に登場しました。

発売当初はガソリン車のみのラインナップで、その後2014年1月にハイブリッド車も追加されました。

さらに2017年6月にはビッグマイナーチェンジが実施され、2000ccターボ車の追加やリフトアップ、魅力的なインテリアカラーの追加、そして「トヨタセーフティセンス」の強化など、

商品力を格段に高める大幅な仕様変更が行われました。

また全グレードにターボ車、ハイブリッド車、ガソリン車がそれぞれ設定されており、そのグレード構成は非常に多岐にわたり、複雑を極めます。

そこでまずはグレード・エンジンごとに価格を整理し、スバル 新型フォレスターと比較していきたいと思います。

トヨタ 現行型(ZSU・ASU・AVU6)ハリアーの価格

【スバル・フォレスター】VS【トヨタ・ハリアー】価格はどっち?引用http://kakaku.com/item/70100110049/

トヨタ ハリアーの価格は、次のようになっています。

スバル 新型フォレスターは4輪駆動車(AWD=4WD車)のみの設定となっているため、トヨタ ハリアーについても4WD車(E-Four含)のみを取り出します。

トヨタ ハリアーの2輪駆動車(2WD車)については、4WD車に対して194,400円安となってます(GR SPORTを除く)。

また、メーカーオプションやボディカラーによって価格が変わるのは、新型フォレスターもトヨタ ハリアーも同じことですが、

ここではそのグレードごとの一番ベーシックな装備での価格を比較していきます。

なお、トヨタ ハリアーのPROGRESSとPREMIUMに設定される「Metal and Leather Package」については、

快適温熱シート+ベンチレーター機能付き電動本革シートや、9.2インチ大画面のT-Connectナビ搭載など、

メーカーオプションの標準設定車という色合いが強いため、今回の比較からは外しました。

【スバル・フォレスター】VS【トヨタ・ハリアー】価格はどっち?引用:https://toyokeizai.net/articles/-/154522

【ターボ車:2000ccターボ・ダイナミックフォースエンジン】

  • PROGRESS 4WD:4,244,400円
  • PREMIUM 4WD:3,714,120円
  • ELEGANCE”GR SPORT” 4WD:3,996,000円
  • ELEGANCE 4WD:3,574,800円

【ハイブリッド車:2500ccガソリンエンジン+リダクション機構付THSⅡ】

  • PROGRESS E-Four:4,604,040円
  • PREMIUM E-Four:4,074,840円
  • ELEGANCE”GR SPORT”:設定なし
  • ELEGANCE E-Four:3,774,600円

【ガゾリン車:2000ccガソリンエンジン】

  • PROGRESS 4WD:3,974,400円
  • PREMIUM 4WD:3,444,120円
  • ELEGANCE”GR SPORT” 4WD:3,593,160円
  • ELEGANCE 4WD:3,143,880円

スバル 新型フォレスターの価格

【スバル・フォレスター】VS【トヨタ・ハリアー】価格はどっち?引用:https://www.topspeed.com/cars/subaru/2019-subaru-forester-ar180655.html

続いて、スバル 新型フォレスターの価格を見ていきます。

トヨタ ハリアーに対して、非常にシンプルなグレード構成となっています。

 

【ハイブリッド車:2000ccガソリンエンジン+e-BOXER】

  • ADVANCE:3,099,600円

【ガソリン車:2500ccガソリンエンジン】

  • PREMIUM:3,024,000円
  • X-BREAK:2,916,000円
  • TOURING:2,808,000円

スバル 新型フォレスターとトヨタ ハリアーの装備差から見た比較は

【スバル・フォレスター】VS【トヨタ・ハリアー】価格はどっち?引用:http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1809/18/news036.html

スバル 新型フォレスター、トヨタ ハリアーの価格感が大体掴めたと思います。

装備ごとに対応するグレードを考えた場合、特に先進安全装備「EyeSight(アイサイト)」「Toyota Safety Sense」の機能に的を絞ると、次のようになります。

  • フォレスター ADVANCE 3,099,600円:ハリアー ハイブリッド車 PROGRESS 4,604,040円

フォレスターのハイブリッドシステム「e-BOXER」は2000ccガソリンエンジンにモーターアシストの組み合わせであり、ハリアーの2500ccガソリンエンジンにモーターアシストを組み合わせた「リダクション機構付THSⅡ」とはかなり異なりますが、同じ「エコカー」という括りで比較対象としました。

  • フォレスター PREMIUM 3,024,000円:ハリアー ターボ車 PROGRESS 4,244,400円
  • フォレスター X-BREAK 2,916,000円:ハリアー ガソリン車 PROGRESS 3,974,400円
  • フォレスター TOURING 2,808,000円:ハリアー ガソリン車 PROGRESS 3,974,400円

フォレスターのガソリン車は2500ccで、同じガソリン車の比較でいけばハリアーもガソリン車となりそうですが、ハリアーのガソリン車が2000ccで151馬力であるのに対し、フォレスターは184馬力という高出力をマークしており、その走りに振られた性格からも、ハリアーのターボ車との比較が適切です。

ただし、価格の開きがあまりに大きいため、フォレスターのX-BREAKとTOURINGに関しては、ハリアーのガソリン車との比較としました。

スバル 新型フォレスターとトヨタ ハリアーの間には、価格的におよそ100万円の開きがあります。

【スバル・フォレスター】VS【トヨタ・ハリアー】価格はどっち?引用:http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1809/18/news036.html

内外装の質感や「トヨタ ハリアー」というブランドによる価格差ですが、装備面でいえばスバル 新型フォレスターが圧倒している面が多く

必ずしも全ての人が納得できる価格差とは言えないように思います。

ただ、最も人気のグレード同士を比較すると

  • フォレスター ADVANCE 3,099,600円:ハリアー ガソリン車 PREMIUM 3,444,120円

となり、価格差はかなり縮まってきます。

ただこうなると装備的にはもはやスバル 新型フォレスターの圧勝で、またそれぞれがユーザーから求められているものも大きく異なるため、

いずれにせよ価格面での比較はあまり意味が無いかもしれません。





【スバル・フォレスター】VS【トヨタ・ハリアー】大きさは?

【スバル・フォレスター】VS【トヨタ・ハリアー】大きさは?引用:https://response.jp/article/2018/05/21/309901.html

スバル 新型フォレスターのボディサイズ

現行型(SK型)にスイッチし、ボディサイズが拡大したスバル 新型フォレスター。

そのボディサイズは

  • 全長:4625mm
  • 全幅:1815mm
  • 全高:1715mm(ルーフレール無)

となっています。

【スバル・フォレスター】VS【トヨタ・ハリアー】大きさは?引用:https://www.boston.com/

先代(SJ型)フォレスターと比較すると、全長+30mm、全幅+20mm、全高+20mmとなっており、

スバル 新型フォレスターの主要販売国である米国における、ユーザーのニーズに応える形でボディサイズの拡大が図られました。

特に全長の+30mmは、後席空間の拡大に全て使われたとされており、確かにスバル 新型フォレスターの後席は、他のライバル車を圧倒する室内空間が確保されています。

トヨタ ハリアーのボディサイズ

【スバル・フォレスター】VS【トヨタ・ハリアー】大きさは?引用:https://toyota.jp/harrier/exterior/?padid=ag341_from_harrier_navi_exterior

現行型(ZSU・ASU・AVU6)トヨタ ハリアーのボディサイズは

  • 全長:4725mm
  • 全幅:1835mm
  • 全高:1690mm

となっており、スバル 新型フォレスターとの差はそれぞれ、全長+100mm、全幅+20mm、全高-25mmとなっています。

トヨタ ハリアーはまずデザイン上の理由からエンジンフード長を長く取っており、流麗なスタイリングを与えられていることと、

9.5インチのゴルフバッグを4つ積む必要性から、リアのホイールハウジング後部にえぐり部を設ける工夫をし、荷室を拡大させている関係から、全長がスバル 新型フォレスターに比べて相当長くなっています。

また抑揚あるボディサイドデザインのため、全幅もスバル 新型フォレスターに対して+20mmとなっており、

デザインを取るか、運転しやすさを取るか、という点でユーザーの評価が分かれるところです。





【スバル・フォレスター】VS【トヨタ・ハリアー】燃費はどっち?

【スバル・フォレスター】VS【トヨタ・ハリアー】燃費はどっち?引用:https://response.jp/article/2018/07/15/311962.html

スバル 新型フォレスターの燃費

スバル 新型フォレスターは、カタログに2種類の燃費が表示されているということをご存知でしょうか。

ひとつは従来どおりの「JC08(ジェーシーゼロハチ)モード燃費」、もう一つは「WLTCモード燃費」です。

「WLTC」とは、2018年10月から施行の世界統一新燃費基準のことで、従来の「JC08」と比較して、より実燃費に近い値となる、とされています。

また国ごとに違った燃費測定法が統一されるため、ユーザーにとってもメリットが大きいですね。

【スバル・フォレスター】VS【トヨタ・ハリアー】燃費はどっち?引用:https://www.subaru.jp/accessory/forester/

【JC08モード燃費】

  • 2000ccガソリンエンジン+モーターアシスト:18.6km/L
  • 2500ccガソリンエンジン:14.6km/L

【WLTCモード燃費】

  • 2000ccガソリンエンジン+モーターアシスト:14.0km/L
  • 2500ccガソリンエンジン:13.2km/L

トヨタ ハリアーの燃費

【スバル・フォレスター】VS【トヨタ・ハリアー】燃費はどっち?引用:https://toyota.jp/harrier/

トヨタ ハリアーは2013年の発売とモデルライフがやや長くなっていることもあり、新燃費基準であるWLTCは採用されていません。

また2017年6月にビッグマイナーチェンジで、現行クラウンにも搭載される2000ccターボエンジンを搭載しましたが、

こちらについても燃費基準は「JC08」のみの表示となっています。

さらにスバル 新型フォレスターとの公平を期すため、ターボ車とガソリン車については4WD車における燃費での比較とします。

 

【JC08モード燃費】

  • 2500ccガソリンエンジン+モーターアシスト:21.4km/L
  • 2000ccターボエンジン:12.8km/L
  • 2000ccガソリンエンジン:14.8km/L

【WLTCモード燃費】

  • 採用無し

 

スバル 新型フォレスターとトヨタ ハリアーの燃費を比較してみました。

【スバル・フォレスター】VS【トヨタ・ハリアー】燃費はどっち?引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/special/photo.html

エンジンの排気量の差や、ハイブリッド車のモーターアシストの方式の差などで、一概に比較できない面も多数ありますが、

「スバルは燃費が悪いと聞いたけど、思ったほどに差が無いな」と思われた方が多いのではないでしょうか。

その通りで、これが実燃費レベルになってくるともはや差は全く無いといっていいほどとなっています。

昨今「完成検査問題」や「燃費偽装問題」で揺れに揺れたスバルでしたが、

こうしてしっかり作ってきているところを見ると、今後のスバルにも期待できそうですね。

 

アイキャッチ画像引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/

【スバル・フォレスター】を60万円も安く買う方法とは何か!?

スバルのフォレスターかっこいいですよね!?

しかも予防安全として有名な
アイサイトも搭載していて、
運転も安心です。

休日にフォレスターで
ちょっとした旅行、キャンプもいいですね!
アクティブなパパを演出できます!

でも・・・
みなさんこういった
コメントが数多くあります。

「フォレスター欲しいけど高いな…」
「今使っている車とも長いし、
フォレスターに乗り換えたいな…」
「ディーラーと値引き交渉疲れたな…」
「新車のフォレスターを最安で欲しい…」
「ディーラーの売込みイヤだなぁ…」
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などなど、
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